Đừng để “kẻ ăn không hết, người lần chẳng ra”

Căn cứ vào báo cáo của Sở Địa chính Nhà đất và Ủy ban nhân dân các quận huyện, vừa qua, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ra quyết định thu hồi 314.942 mét vuông đất của 13 đơn vị, tổ chức để hoang hóa và sử dụng sai mục đích kéo dài. Theo ông Lê Quý Đôn – Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội thì: “Việc thu hồi đất của 13 đơn vị này là cần thiết và cấp bách, tạo đà cho năm 2002 thực hiện việc thu hồi đất vi phạm Luật Đất đai một cách đồng bộ và rộng rãi hơn…”
Nghịch lý khó coi
Từ nhiều năm nay, tình trạng bỏ hoang, sử dụng đất sai mục đích trên địa bàn Hà Nội ngày càng trở nên bức xúc. Năm 1996 có 234 tổ chức để hoang hóa 1.834.400 mét vuông, chỉ 3 năm sau diện tích đất hoang hóa đã tăng lên gấp đôi (3.165.167 mét vuông). Trong đợt tiến hành thu hồi đất sử dụng sai mục đích lần này có những đơn vị bị thu hồi với diện tích rất lớn: Công ty đầu tư xây dựng Hà Nội (thuộc Tổng Công ty đầu tư và phát triển nhà Hà Nội): 60.130 mét vuông tại phường Yên Phụ, quận Tây Hồ vi phạm do để hoang hóa, không sử dụng, chưa ký hợp đồng thuê đất với Nhà nước. Công ty cổ phần đầu tư xây dựng và sản xuất vật liệu xây dựng Nam Thắng, diện tích thu hồi: 33.860 mét vuông tại xã Mễ Trì, huyện Từ Liêm vì để hoang hóa, chưa sử dụng, chưa ký hợp đồng thuê đất. Công ty Tiếp thị thương mại và Đầu tư phát triển Nông thôn bị thu hồi 23.042 mét vuông tại phường Trung Liệt, quận Đống Đa vì đất được giao quá thời hạn 12 tháng mà không sử dụng, trong khi diện tích đất này được giao từ ngày 21/5/1997. Công ty hóa chất – Bộ Thương mại bị thu: 18.598 mét vuông… Nhìn vào nguyên nhân đễ dẫn đến việc bị thu hồi của cả 13 đơn vị này, thấy có nhiều vấn đề bất cập trong công tác quản lý. Tại sao chưa kí hợp đồng thuê đất mà Công ty Đầu tư xây dựng Hà Nội, Công ty cổ phần đầu tư xây dựng và sản xuất vật liệu Nam Thắng và Công ty Tiếp thị thương mại và Đầu tư phát triển Nông thôn lại được phép sở hữu đất suốt 4 năm nay? Phải chăng ở đây thể hiện một sự quản lý lỏng lẻo nên đất mới “mặc nhiên” nằm “nghỉ ngơi” như vậy? Thật là vô lý, bởi hiện Thành phố Hà Nội đang thiếu quĩ đất để xây dựng cơ sở hạ tầng, nhà ở, trường học, bệnh viện… Chỉ xin lấy vài ví dụ như: khu vực phố cổ hiện đang rất cần đất để giãn dân, xây dựng trường học để giảm các trường trong khu phố trung tâm, nhiều điểm di tích lịch sử văn hóa đang cần đất để giải tỏa các hộ dân xung quanh nhằm mang lại cảnh quan vốn có (khu vực xung quanh hồ Văn của khu Văn Miếu – Quốc Tử Giám, đền Đồng Cổ…) và hàng trăm gia đình thuộc diện chính sách mà vẫn chưa được hưởng “nhà tình nghĩa” do không có quỹ đất…
Đừng để chuyện đã rồi
Thời gian vừa qua, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã liên tục ra quyết định thu hồi đất, năm 1998 thu hồi được 123.400 mét vuông đất của 9 tổ chức, năm 1999 thu hồi được 21.000 mét vuông, đến năm 2000 Sở Địa chính Nhà đất kiến nghị lên Ủy ban nhân dân Thành phố thu hồi 178.600 mét vuông nhưng chỉ thu được 1/3 so với 3.165.167 mét vuông đất đang hoang hóa. Như vậy, sự thiệt hại về kinh tế là rất lớn.
Nguyên nhân dẫn đến tình trạng thu hồi được ít là do: các cơ quan bị thu hồi đất có những cách phản ứng khác nhau, ví như khi biết có giấy đệ trình của Sở Địa chính Nhà đất đề nghị thu hồi thì các “ông bà chủ” sau nhiều năm để đất “nghỉ ngơi” sẽ vội vàng đưa ra các dự án “khả thi” để được tiếp tục sử dụng diện tích đất mà bấy lâu nay họ vẫn cho nằm đấy để “chờ thời”. Ông Đinh Trung Sơn – cán bộ thường trực tổ công tác thu hồi đất của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cho biết “Các công ty bị thu hồi đưa ra rất nhiều lý do: ngân sách khó khăn, quy hoạch không cho phép hoặc quy hoạch chưa rõ… có đơn vị khi đến lập biên bản thì nhất định không chịu ký…”. Nhưng không thể vì thế mà các cấp chính quyền đành chịu bó tay.
Tình trạng hoang hóa đang gây một sự lãng phí lớn và có thể từ đây sẽ nảy sinh ra xóm liều, xóm bụi, những tụ điểm tệ nạn xã hội…
Vấn đề đặt ra
Việc thu hồi đất để hoang hóa, không sử dụng, sử dụng sai mục đích của 13 đơn vị đợt này cũng là một bài toán nan giải. Nhưng nếu không giải quyết dứt điểm thì hậu quả về sau sẽ khó mà lường hết được. Việc xử lý sơm chắc chắn sẽ dễ dàng hơn. Để tránh tình trạng đất hoang hóa ngày càng tăng, Nhà nước cũng cần phải có giá thuê đất sát với thị trường để tránh tình trạng các đơn vị miễn làm sao thuê được, thuê xong bỏ đấy cũng chẳng sao. Hơn nữa các cấp chính quyền cũng cần có cách quản lý chặt chẽ, nắm chắc sự biến động và xử lý ngay khi thấy biểu hiện vi phạm Luật Đất đai. Đồng thời, khi đơn vị trình dự án ra để được thuê đất, các nhà chức trách cũng cần xem xét thận trọng các luận chứng kinh tế xem có thực sự khả thi hay không. Có như vậy, mới khắc phục được tình trạng diện tích đất hoang như hiện nay.
Bích Loan – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 44(209)2001

Du lịch toàn cầu

Du lịch toàn cầu có thể bị khủng hoảng? Tổ chức Du lịch thế giới (WTO) vừa đưa ra lời cảnh báo rằng ngành Du lịch toàn cầu có thể bị khủng hoảng sau cuộc tiến công khủng bố chống Mỹ hôm 11/9 do nhiều du khách bị ám ảnh bởi cảnh đổ nát và chết chóc tại Trung tâm thương mại thế giới WTO, một nơi hấp dẫn du khách bậc nhất ở New York.
Tổng thư ký WTO, Francesco Frangialli nói chắc chắn các hoạt động du lịch sẽ giảm mạnh tại New York, Washington và nhiều trung tâm du lịch lớn khác của thế giới do nhiều người lo ngại về vấn đề an ninh và ngành hàng không đang ở ngưỡng cửa của một giai đoạn tồi tệ mới. Ông F. Frangialli cho rằng sự suy giảm của ngành du lịch là khó tránh khỏi, tuy mức độ ở từng nước khác nhau.
Nữ phát ngôn viên của WTO có trụ sở tại Madridd, Tây Ban Nha Deborah Luhrman cho biết, các báo cáo từ 135 nước và vùng lãnh thổ thành viên của WTO đã cho thấy có sự đình hoãn, hủy bỏ nhiều hợp đồng du lịch sau vụ 11/9. Theo bà, thái độ chờ đợi và thăm dò đang bao trùm các thị trường du lịch lớn. Phần lớn những người có tuổi, đã từng được chứng kiến cảnh chiến tranh ở đây ở nơi này, nơi khác trên thế giới cho rằng chọn cách nghĩ tại nhà là yên tâm nhất.
Theo số liệu của WTO, trước đây, trong cuộc chiến tranh vùng Vịnh, số người đu du lịch giảm hẳn, từ 280 triệu người năm 1990 xuống còn 266 triệu người năm 1991, thu nhập của ngành du lịch toàn cầu cũng hảm 2,1 %. Hiện nay, khó khăn và sự mất lòng tin lại xuất phát từ Mỹ, thị trường du lịch mạnh nhất toàn cầu, chắc chắn sẽ tác động tiêu cực mạnh hơn trong thời kỳ chiến tranh vùng Vịnh.
Sau cuộc tiến công khủng bố ngày 11/9, ngành hàng không Mỹ khủng hoảng thực sự, toàn bộ 5 hãng hàng không của Mỹ tuyên bố cắt giảm 20% số lao động do số hành khách đi máy bay giảm hơn 20%. Tổng thống Mỹ Geogre Bush nói sẽ yêu cầu Quốc hội Mỹ viện trợ ngay lập tức cho ngành hàng không tránh được những vụ phá sản “Cơn dịch” này còn lan tràn sang các hãng hàng không châu u và nhiều khu vực khác trên thế giới. Hãng Lutthansa lớn nhất châu u cũng cắt giảm hơn 10% chuyến bay. Hãng British Airways (BA) của Anh đã quyết định chi 2 tỷ Bảng (2,9 tỷ USD) để thực hiện các biện pháp an ninh nhằm lấy lại lòng tin khách hàng. Chắc chắn cuộc khủng hoảng của ngành hàng không – hậu quả trực tiếp sau vụ 11/9 sẽ tác động gián tiếp đến ngành du lịch thế giới.
Cuộc tiến công khủng bố 11/9 hay cuộc chiến tranh không tuyên bố chống Mỹ, nhằm vào thị trường du lịch lớn nhất, đã buộc ngành du lịch toàn cầu lâm vào một thời gian khó khăn không nhỏ, nếu không nói là một cuộc khủng hoảng.
Những cố gắng mới trong việc mở rộng tuyến bay
Ngành hàng không và những cố gắng mới trong việc mở rộng tuyến bay, trong những năm 1997 – 1998, do sự ảnh hưởng nặng nề của cuộc khủng hoảng tài chính khu vực, ngành hàng không cũng có nhiều bước gian nan. Những bắt đầu từ giữa năm 1999, tình hình sản xuất – kinh doanh của Tổng công ty hàng không Việt Nam đã bắt đầu được phục hồi trở lại. Bằng nhiều biện pháp chiếm lĩnh thị trường để tăng thu, đồng thời nhờ kết quả chuyển giao thành công công nghệ khai thá, bảo dưỡng A320 từ giữa năm 1998 và một số biện pháp tiết kiệm, trong năm 1999 lợi nhuận trước thuế từ hoạt động vận tải toàn mạng đã đạt gần 500 tỷ đồng, các khó khăn về cán cân thanh toán gặp phải trong giai đoạn 1997 – 1998 đã được khắc phục hoàn toàn.
Năm 2000, thị trường vận tải Hàng không có những bước tiến vượt bậc. Ước tính đến hết tháng 12 năm 2000 Việt Nam Airlines đã thực hiện trên 26.900 chuyến bay, vận chuyển 2.859.000 hành khách, tăng gần 2% so với kế hoạch năm (tăng 11% so với cùng kỳ năm trước), trong đó có 1.688.000 khách trong nước (tăng 6,8% so với cùng kỳ) và 1.170.000 hành khách quốc tế (tăng 16% so với cùng kỳ). Riêng trong quý 3, hệ số sử dụng ghế bình quân dạy 82%, tăng 4,17 điểm so với cùng kỳ năm 1999. Thị phần vận chuyển khách quốc tế đạt 38,35% tăng 1,2% so với cùng kỳ. Các xí nghiệp phục vụ thương mại mặt đất Nội Bài, Đà Nẵng Tân Sơn Nhất đã phục vụ cho 10.900 chuyến bay của các hãng Hàng không nước ngoài với 1.488 lượt khách.
Về chất lượng phục vụ hành khách ở mặt đất và trên không, trong năm 2000 Việt Nam Airlines cũng đã đạt được một số mặt tiến bộ. Về tổng thể chất lượng dịch vụ, Việt Nam Airlines được xếp hạng thứ 35 trong số các hãng hàng không được xếp hạng trên thế giới (2 – 3 năm trước đây chỉ xếp thứ 44) và vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh trong khu vực (các hãng của Hàn Quốc, Trung Quốc): đặc biệt đội ngũ tiếp viên hàng không được xếp hạng thứ 4 thế giới đối với hạng doanh nhân và thứ 7 đối với hạng du lịch.
Để đáp ứng mục tiêu và phát triển định hướng cho thời gian tới, tăng năng lực cạnh tranh trong điều kiện thị trường phát triển trở lại, củng cố nâng cao chất lượng phục vụ hàng khách, lấy lại uy tín với khách hàng đồng thời tăng tính ổn định của lịch bay, cuối năm 2000 Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã thuê bổ sung 4 máy bay trong đó có 2 Boeing 767 và 2 ATR – 72. Số lượng máy bay A320 dự kiến cũng sẽ được bổ sung thêm trong năm 2000. Đồng thời công ty đã và đang phát triển khai thác nhiều chương trình nâng cấp chất lượng trong các mảng phục vụ mặt đất, phục vụ trên không, các dịch vụ khách hàng trong hoạt động bán…
Song song với các biện pháp trên, tổng công ty đã triển khai 3 chiến lược lớn là: điều chỉnh, hoàn thiện chiến lượt phát triển dài hạn đến cuối năm 2010, định hướng đến năm 2020; xây dựng kế hoạch phát triển năng lực vận tải đến năm 2005, định hướng đến năm 2010; dự thảo Nghị định mua sắm đặc thù áp dụng cho mua/ thuê máy bay, mua/ thuê/ dùng chung động cơ, vật tư phụ tùng.
Tô Đức Chiêu – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 55 (191) – Năm 2001

Máy điện gió -lợi và hại

Gần đây, nhiều quốc gia đã thực hiện giảm bớt lượng khí thải độc hại vào khí quyển bằng cách thay thế các máy phát điện dùng nhiên liệu than, khí đốt, dầu bằng các máy phát điện dùng năng lượng gió.
Các máy phát điện gồm một bầu phát điện và điện được phát ra khi gió làm quay tít ba cánh quạt gắn với máy. Thông thường cấu trúc có một cột đưa máy lên cao tới 60 -100 mét, và sải của mỗi cánh quạt dài tới 15 -35 mét. Có những máy phát cao tới 100 mét và có công suất tới 1,7kw/giờ. Đặc biệt có những máy phát điện cực nhỏ công suất thấp, thường được sản xuất theo đơn đặt hàng.
Các máy điện gió có lợi là giảm bớt lượng khí thải CO2 vào khí quyển, và có thể sử dụng cho những vùng cao, vùng sâu, vùng xa, không nối được mạng lưới quốc gia. Mặt khác máy này lại dùng nhiên liệu không phải mua nên giá thành thấp, gần với giá điện hạt nhân.
Với nhiều lợi thế, máy điện gió đã được phát triển nhanh trên phạm vi toàn thế giới. Tính đến đầu năm 2000, thế giới có bốn cường quốc tế máy phát điện nhờ gió, lần lượt là Đức (4.445mv), Hoa Kỳ (2.492mv), Đan Mạch (1.742mw) và Tây Ban Nha (1.530mw). Tổng công suất điện gió của bốn cường quốc này gần gấp hai lần so với nhà máy điện nguyên tử Graveline của Pháp (5.460mw). Ngoài ra còn nhiều quốc gia khác còn đang ở giai đoạn thí nghiệm, nghiên cứu. Ở Việt Nam, công việc thí nghiệm đang được tiến hành tại đồng bằng sông Cửu Long.
Song máy điện gió cũng bắt đầu bị than phiền do “bành trường”, hoặc gây “mất trật tự”. Tại Ma Rốc, chính phủ đã xây dựng một trạm gồm 84 máy điện gió để cung cấp điện miễn phí cho thành phố Koudia-al-Baida có 400.000 dân. Tuy nhiên, người nông dân ở ngoại ô thành phố lại lo lắng vì nơi chăn nuôi cừu, dê, gia cầm đã chiếm dụng vào việc xây dựng trạm điện gió. Còn ở châu u, tiếng ồn của máy điện gió khi vận hành đã gây không ít phiền hà cho người dân, nhất là lúc tất cả các máy trong trạm cùng chạy. Chính phủ Pháp, chính vì thế, đã ra quy định phải xây dựng trạm điện gió cách khu dân cư ít nhất 500 mét. Nhiều nơi, người ta phải di chuyển trạm điện ra biển. Nhưng ngư dân cho rằng tiếng ồn đã làm cho các đàn cá chạy đi xa.
Khủng Long trở lại trái đất?
Vừa qua, tại Natural History Museum ở London (Anh), một con khủng long bạo chúa cao tới 4m đã nhe nanh, giơ vuốt “chào đón” hàng ngàn em học sinh phổ thông tới thăm.
Mỗi ngày bảo tàng đón khoảng 13000 du khách, một con số kỷ kuc5 trong nhiều năm trở lại đây. Được biết, có bậc phụ huynh phải xếp hạng tới 4 tiếng đồng hồ để mua vé cho con. Bà Lesley Rutter, 42 tuổi đưa hai cô cháu gái 6 và 15 tuổi từ Bedford xa xôi lặn lội tới đây kinh ngạc kêu lên: “thật kỳ diệu!” Con khủng long cử động, di chuyển rất sống động. Nó thậm chí còn có thể gầm thét và…bốc mùi.” Tiến sĩ Neil Chalmers cho biết để mời được cổ máy cồng kềnh này tới London, bảo tàng đã phải bỏ ra 220.000 bảng Anh.
Sóc Trăng – miệt vườn và lễ hội
Nằm bên bờ sông Hậu hiền hòa thuộc đồng bằng sông Cửu Long, Sóc Trăng là một tỉnh miền Tây Nam Bộ nơi có những vườn cây ăn trái quanh năm trĩu quả. Đến với Sóc Trăng nghĩa là đến với khu du lịch miệt vườn, địa danh nổi tiếng ở Nam Bộ có nhãn da bò (Vĩnh Châu), hồng xiêm (Kế Sách), mận hồng đào (cồn quốc gia). Những khu vườn xanh tốt này trài dài trên những giồng cát được tạo bởi phù sa, nằm nhô ra biển. Đi vào khu vườn, ta như lạc vào một cánh rừng già với nhiều cây cổ thụ. Có cây hồng xiêm hơn 200 tuổi, cao, to cỡ 2-3 người ôm, có cây nhãn đã sống qua một thế kỷ đang xòe những tán lá xum xuê.
Người dân Sóc Trăng cần cù chịu khó và rất hiếu khách. Gần 1,2 triệu dân bao gồm ba dân tộc Việt, Hoa và Khmer. Khách đến đây sẽ được họ tiếp đãi những món ăn độc đáo, mang đậm đà hương vị Nam bộ như bún nước lèo, cốm dẹp nếp của người Khmer, bánh pía, lạp xưởng, mè léo (Vũng Thơm) của người Hoa, bánh phồng tôm, bánh tráng vịnh Bà Lèo (bãi Xàu) của người Việt. Tất cả tạo nên một nền văn hóa ẩm thực đa dạng, phong phú, đặc trưng và ấn tượng.
Lễ Ooc-om-boc của người Khmer được tổ chức vào ngày 15/10 âm lịch hàng năm. Đây là dịp để người dân tạ ơn thần Mặt Trăng đã “giúp” họ trong việc trồng lúa nước. Người ta cúng thần Mặt Trăng “cốm dẹp”, loại cốm do ba con tự làm từ gạo nếp ngon nhất, như lễ tạ một năm mùa màng bội thu. Trong dịp này còn có nhiều hoạt động văn hóa mang tính cộng đồng cao như thi thả đèn gió, đèn nước, hay đua ghe Ngo (đưa nước) một nét đặc trưng không thể thiếu được của người Khmer Nam bộ ở Sóc Trăng. Những cô gái Khmer trong bộ trang phục sặc sỡ, cùng với tiếng hát duzke mượt mà thánh thót, điệu múa sao ăm duyên dáng thướt tha đã gây nhiều ấn tượng cho du khách. Mấy năm gần đây Sóc Trăng đã coi lễ hội Ooc-om-boc hàng năm là lễ hội “văn hóa đồng bằng”, thu hút bà con các tỉnh lân cận như Bạc Liêu, Cần Thơ, Trà Vinh, Kiên Giang đến tham gia vui chơi.
Đến Sóc Trăng, bạn còn được dịp ghé thăm các công trình kiến trúc cổ của người Khmer, những chùa chiền giàu tính nghệ thuật như chùa Mahatup (chùa Dơi) được xây dựng trên đất giồng cát hơn 4 thế kỷ, nơi trú ngụ của hơn chục ngàn con dơi quạ; chùa Bốn Mặt, chùa Chén Kiểu (Sà Lôn) với kiến trúc độc đáo nghệ thuật cao siêu của nghệ nhân Khmer. Lại còn chùa Đất Sét ở Bửu Sơn của dòng họ Ngô với nhiều tượng phật, bài vật trang trí công phu tinh xảo đều làm từ đất sét pha bột.
Đến với Sóc Trăng du khách sẽ được giao lưu với người dân thuộc nhiều sắc tộc, được đi chợ nổi ngã Năm – trung tâm buôn bán trái cây lớn, luôn nhộn nhịp – để chứng kiến cảnh giao nhận hàng thật thú vị : người tung, người đỡ như những nghệ sĩ xiếc chuyên nghiệp đang biểu diễn trên dòng sông.
Chu Thanh Vân – Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 34- Năm 2001

Cầu Mỹ Thuận niềm khát vọng Việt Nam thế kỷ 21

Cầu Mỹ Thuận- cây cầu hiện đại vào bậc nhất của Đông Nam Á hiện nay, nó là dạng cầu dây văng tương tự cầu ở vịnh Johnson. Cầu Mỹ Thuận nằm trên quốc lộ 1A bắc qua sông tiền nối đồng bằng sông Cửu Long với thành phố Hồ Chí Minh và cả nước, chạy dọc từ mục Nam Quan đến mũi Cà Mau, được khởi công xây dựng ngày 6/7/1997, cầu có chiều dài 1.560m, rộng 21,8m cho 4 làn xe và 2 lề bộ hành, cầu được xây dựng có kết cấu chính là cầu dây văng, dầm cứng, bê tông cốt thép dự ứng lực, có tải trọng thiết kế H30-XB80N của quy trình Việt Nam, độ tĩnh không thông thuyền là 37,5m x 110m. Tổng mức đầu tư là 103,39 triệu đô la Úc (AUD) với mục đích tài trợ kỹ thuật, chính phủ Úc viện trợ không hoàn lại 66%, còn lại 34% là vốn đối ứng của chính phủ Việt Nam do cơ quan phát triển quốc tế Úc (AUSAID) và ban quản lý dự án cầu Mỹ Thuận của bộ Giao thông- Vận tải Việt Nam thực hiện. Nhà thầu Boulderstone Homibrook Engineering Pty. Ltd là công ty vừa xây dựng một công trình tương tự ở Sydney (cầu Anzea) đã trúng thầu với giá trị hợp đồng là 787,2 tỷ vnđ. Về phía Việt Nam tham gia thi công phần chính có tổng công ty xây dựng công trình giao thông 6 là nhà thầu phụ. Ngoài ra các phần phụ trợ cho công trình do phía Việt Nam đầu tư trị giá hơn 115 tỷ vnđ gồm các công trình nút giao thông, đường dẫn lên cầu bờ nam do công ty tư vấn thiết kế giao thông phía nam, công ty 875 (Cienco8) và công ty 492 (Cienco4) thiết kế thi công đường dẫn lên cầu bờ bắc do công ty 716 xây dựng; công ty cơ khí Lữ Hành (sở GTCC thành phố Hồ Chí Minh) lắp đặt hệ thống chiếu sáng ; công ty cơ khí 1-5 (tổng công ty cơ khí giao thông vận tải) xây dựng và lắp đặt hệ thống trạm thu phí bán tự động.
Qua việc quản lý một công trình tầm cỡ quốc tế, cán bộ kỹ thuật và công nhân Việt Nam có cơ may tiếp thu được công nghệ xây dựng cầu dây văng khổ lớn có cầu dài 120m, đảm trách được 45% công việc của công trình đạt chất lượng cao, độ an toàn gần như tuyệt đối trong suốt 34 tháng làm việc , không có trường hợp nà xảy ra tai nạn bị tử vong hay bị thương nặng và ngày nghỉ việc của công nhân do tai nạn lao động còn thấp hơn 10 lần so với công trình tương tự ở Úc. Đặc biệt các đơn vị tham gia thiết kế thi công và cung ứng, tiếp nhận vật tư của Việt Nam đã chứng tỏ được tính năng động, sáng tạo của mình qua việc lần đầu tiên xây dựng tại Việt Nam, có yêu cầu về kỹ thuật rất hiện đại và phức tạp như thi công cọc nhồi có đường kính lớn d= 2,5m, độ sâu h= 96m đã được công ty xây dựng công trình giao thông 623 thi công. Qua đó, công ty đã trúng thầu phần sản xuất thép cuộn cho cầu và đã được dựng ngay một nhà máy máy thép cuộn tại thành phố Hồ Chí Minh. Dầm super T được nhà thầu dự kiến đặt mua của nước ngoài nhưng công ty 620 đã nghiên cứu sản xuất ngay tại công trường. Các thiết bị vật tư nhập của công trình đã được công ty thiết bị vật tư (Cienco 6) tiếp nhận và cung ứng cho công trình khẩn trương, kịp thời đáp ứng trong mọi tình huống và mọi thời điểm có sự giám sát của công ty tư vấn giám sát Maunsell Pty. Ltd (MPL) đã thừa nhận: qua đó chứng tỏ đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân Việt Nam đã tiếp thu và lĩnh hội được kỹ thuật làm cầu hiện đại với công nghệ cao.
Với 1500 cán bộ, kỹ sư, chuyên gia kỹ thuật và công nhân Việt Nam trực tiếp tham gia xây dựng cầu Mỹ Thuận họ có thể lại trực tiếp tham gia xây dựng được cầu Cần Thơ nay mai chạy trên trục giao thông xuyên Việt (quốc lộ 1) nối liền con đường từ mục Nam Quan tới mũi Cà Mau. Mà điều chắc chắn với đội ngũ cán bộ kỹ thuật và công nhân Việt Nam sẽ còn phát triển gia tăng cả về chất lượng và số lượng sẽ vượt ra được cả thương trường quốc tế.
Cầu Mỹ Thuận thực sự mang lại sự phát triển về kinh tế, văn hóa xã hội và du lịch cho vùng đồng bằng sông Cửu Long và cả nước, cả khách tham quan du lịch nước ngoài. Nó còn là biểu tượng của niềm khát vọng Việt Nam thế kỷ 21, cầu Mỹ Thuận, cầu dây văng đầu tiên ở Việt Nam là sự kết hợp hài hòa giữa nét kiến trúc mỹ quan và kỹ thuật tiên tiến trên thế giới , sự hiện hữu cây cầu Mỹ Thuận đã đáp ứng lòng mong mỏi bao đời nay của đồng bào vùng đồng bằng sông Cửu Long được cải thiện cuộc sống, nâng cao dân trí tiếp cận văn minh, văn hóa giảm thiểu các chất thải rắn và lỏng của phà. Nó còn là biểu tượng của tình hữu nghị và hợp tác giữa hai chính phủ Việt Nam và Australia, là điểm chuẩn mới cho việc thiết kế cầu sáng tạo và hiệu quả trong toàn khu vực Đông Nam Á. Chúc mừng đội ngũ những người thợ cầu Việt Nam sẽ phát triển tốt hơn nữa vào cây cầu Cần Thơ tới đây.
Minh Huệ- Du lịch – Tổng cục du lịch- Bộ văn hóa – Thông tin- Du lịch – Hà Nội – Số 33- Năm 2000

Thế giới và những điều kỳ lạ

Thi nuôi râu: Một người đàn ông Slovakia tên là Dubravsky đã chiến thắng trong cuộc thi những người có bộ râu dài nhất được tổ chức hàng năm ở Slovakia. Để chiến thắng trong cuộc thi, Dubravsky đã phải để râu trong nhiều tháng. Nó dài hơn 35 cm, trong khi đối thủ đáng gờm nhất cũng mang đến cuộc thi bộ râu dài 34 cm. Tuy nhiên, ngay sau khi chiến thắng, Dubrasky đã đi thẳng về nhà và cắt phăng bộ râu vì theo anh vinh quang chiến thắng không thể bù đắp những phiền toái di nó mang lại.
Bảo hiểm dung nhan: Claire Roe, một phụ nữ Aberdeen 24 tuổi sợ rằng mình sẽ không còn hấp dẫn đối với giới mày râu sau khi sinh con. Chính vì vậy cô đến hàng bảo hiểm Goodfellows và bảo hiểm dung nhan của mình trị giá 100.000 euro. Đây là trường hợp đầu tiên tham gia vào hoạt động bảo hiểm mà nhiều người không bao giờ nghĩ đến. Mỗi năm Roe sẽ phải đóng 200 euro. Theo thõa thuận nếu trong 10 năm không có 10 chàng trai huýt sáo khi gặp cô thì hãng bảo hiểm sẽ phải trả khoản tiền 100.000 Euro. Đây quả là một hợp đồng bảo hiểm kỳ lạ.
Không phân biệt đối xử với … cừu: Một thanh niên có tên gọi Roberto (Argentina) đã tự trói mình vào con cừu của anh ta vì bị 20 chủ nhà từ chối tiếp nhận với lý do họ không cho một người thuê nhà cùng một con cừu. Roberto vừa từ vùng thôn quê lên Buenos ires và không thể bỏ rơi người bạn đường của mình. Roberto cho rằng, anh không hiểu tại sao người ta lại ngăn cản anh sống cùng con cừu thân yêu của mình. Nó không quấy rầy anh, luôn biết nghe lời và là một người bạn lý tưởng. Roberto cho biết anh sẽ để nguyên hiện trạng như vậy cho đến khi nào tìm được một chỗ để anh có thể sống với con vật của mình.
Tự bắt cóc: Một cậu bé người Pháp 13 tuổi đã tự bắt cóc mình. Lý do đơn giản chỉ vì cậu nhóc muốn thoát khỏi sự trừng phạt của thầy cô ở trường học. Mọi việc bắt đầu từ khi chú nhóc bị phát hiện đã giả chữ ký của mẹ mình trong bức thư giải thích tại sao cậu lại đến muộn hôm trước. Lập tức cậu bé thay đổi phương án và tạo ra một vụ bắt cóc y như thật. Trước tiên là cậu dùng dao khắc vài vết trên mặt, tiếp đó là tạo ra một câu chuyện hư cấu về những kẻ bắt cóc và phần cuối là vào vai một nạn nhân đáng thương. Cảnh sát đã mất hơn 4 giờ để săn tìm những tên tội phạm cho đến tận khi chú nhóc tự thú. Cậu bé đã bị cảnh cáo và tất nhiên có vài cái mũi khâu cho “tác phẩm” trên mặt mình.
Tốt nghiệp tiểu học ở tuổi 67: Một người Italia đã vượt qua kỳ thi bậc tiểu học ở tuổi … 67. Đây quả là một kỳ tich hiếm thấy.
Là một người quen lao động chân tay từ nhỏ, Achile Ange không hề biết đọc, biết viết trong một thời gian dài. Lý do đơn giản vì ông không có khả năng đến lớp khi còn là một cậu bé và những năm lao động vất vả sau, khiến ông không thể học, những gì thông thường nhất. Chỉ mãi sau này ông mới được một bạn già cùng sống ở nhà dưỡng lão, trước đây là giáo viên dạy những kiến thức kỹ năng cơ bản nhất của một học sinh. Sau đó Ange tham gia kỳ thi trước sự ngạc nhiên của nhiều người. Trong bài thi viết, ông nói về một con sư tử, loài vật ông luôn yêu quý.
Mát – xcơ – va đơn giản hóa thủ tục cho du khách
Theo Giám đốc Sở Du lịch thành phố Mát –xco – va của Nga, Grigory Antyufeyeu, để thu hút ngày càng nhiều du khách đến thăm thành phố Mác – xcơ – va sẽ đơn giản hóa nhiều thủ tục cho khách. Cụ thể là nếu khách có nhu cầu ở lại Mác – xcơ – va quá 72 giờ sẽ được cấp visa ngay tại sân bay Sheremetyevo.
Quyết định này được thõa thuận giữa Bộ ngoại giao Nga và chính quyền thành phố Mát –xcơ – va.
Thành phố Mát – xcơ – va phấn đấu đến năm 2010 sẽ thu hút 5 triệu du khách quốc tế, bằng mức năm 1991 trước khi Liên Xô tan vỡ.
Mức chi tiêu của khách du lịch
Theo điều tra mới nhất của MASTER CARD trên 5.496 người tiêu dùng ở khu vực Châu Á – Thái Bình Dương thì có 60% sẵn sàng chi đến 1000 USD cho mỗi thành viên trong gia đình vào kỳ nghỉ hàng năm, 23% chi từ 1000 – 3000 USD và 5% sẽ chi hơn 3.000 USD.
Trong số 5% chi hơn 3.000 USD này có 13% là người Nhật, 10% là người Hàn Quốc, 10% là người Đài Loan, người Singapore chiếm 9%và người Úc chiếm 8%. Nằm trong số chi ít hơn 1.000 USD cho mỗi thành viên trong gia đình là người Indonexia (81%), người Trung Quốc (80%) và người Ấn Độ (80%).
Ông Stuart McDonald, Phó Chủ tịch Master Card International phụ trách khu vực Châu Á – Thái Bình Dương cho biết: “Có 9 trong số 10 người được hỏi sẵn sàng tiêu sài trong kỳ nghỉ của họ, nhưng 60% nói rằng họ sẽ chi không quá 100USD. Điều này cho thấy mặc dù người tiêu dùng thích đi du lịch họ vẫn thận trọng không để mắc nợ quá nhiều. Người tiêu dùng châu Á không muốn phô trươn, phung phí tiền bạc.
Một tỷ lệ khác cũng đáng lưu ý là có 11% trả lời rằng họ sẽ không đi nghỉ cùng với gia đình họ.
Về địa điểm tham quan du lịch thu hút du khách nội địa có thể đến Úc và New Zealand chọn Du lịch nội địa thì chỉ có dưới 10% người tiêu dùng ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Inđonêsia chọn du lịch nội địa.
Nhiều du khách đến thăm đền Ăng co Vát
Năm 2000 có 278.128 lượt du khách tham quan Campuchia tới khu đền Ăng co Vát và các điểm du lịch trong thành phố tăng 232% so với năm 1999. Dự đoán, số du khách nước ngoài tới tham quan thành phố và đền Ăng co vát sẽ đạt hơn 1 triệu lượt người vào năm 2003.
Hiện nay, chính quyền thành phố Xiêm Riệp đang tăng cường đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng và nâng cấp các hoạt động dịch vụ phục vụ du lịch. Ngoài 25 khách sạn sang trọng (1785 phòng ngủ) và 70 nhà nghỉ (710 phòng nghỉ), sẽ có thêm 13 khách sạn mời được khánh thành và đưa vào sử dụng.
Huy Phương – Du Lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT – DL – Hà Nội – Số 40 (205) – Năm 2001

Động Thiên Tôn – chốn thần tiên

Động Thiên Tôn là một trong những danh thắng đẹp nổi tiếng ở Ninh Bình. Thiên Tôn chính là tên gọi của vị thần được thờ ở trong động… Sử sách vùng Hoa Lư ghi lại rằng, động Thiên Tôn được biết đến từ thời Hùng Vương. Sau này, khi có loạn 12 sứ quân, Đinh Bộ Lĩnh thường tới đây để làm lễ cầu thần trước mỗi lần cất quân dẹp loạn. Và linh ứng chẳng sai. Đinh Bộ Lĩnh đánh đâu thắng đó. Khi lên ngôi Hoàng đế, Đinh Tiên Hoàng đã sắc phong cho thần là An Quốc Tôn Thần (vị thần giữ gìn cho đất nước bình yên).
Bước vào động Thiên Tôn, du khách như bước vào một thế giới kỳ bí, đầy lý thú. Du khách dễ có sự tưởng tượng động Thiên Tôn như miệng của một con rồng bởi lối ra vào hai bên của hang ngoài giống như mép rồng; vòm hang như môi và lợi rồng, trần hang cao, rộng, thoải dốc vào trong như hàm rồng.
Vào hang trong, du khách sẽ thấy nhũ đá rủ xuống từ trần hang, nhô ra ở thành hang làm nên những tác phẩm tạo hình độc đáo hiếm thấy: bộ Tam Đa Phúc – Lộc – Thọ; chúa sơn lâm oai phong; đám rồng đầy vẻ quyền uy; phía dưới là các nhũ đá, vỉa đá mang hình cá tiên cũng rất nhiều loại thủy tộc đang bơi lặn, vẫy vùng. Tượng Đức Thiên Tôn được đặt ở chính giữa lối vào của hang trong. Tượng được tạc bằng đồng, nặng 350kg với thế đứng đầy uy nghi. Thần đội mũ như một đạo sĩ, tay nắm giữ đốc kiếm ở trước ngực, mũi kiếm chỉ xuống lưng rùa, trên cổ rùa có rắn quấn quanh. Theo truyền thuyết, khi Thiên Tôn vừa đặt chân xuống trần hành đạo, thần liền chinh phục rùa và rắn (sau này, rùa và rắn cũng được phong thần để giúp việc cho Thiên Tôn). Long đình và hương án thờ Thiên Tôn được tạc bằng đá, chạm trổ rất công phu, đặc biệt cách trang trí rồng và hoa xung quanh như là một sự tổng hợp nghệ thuật trang trí của mọi thời đại.
Động Thiên Tôn nằm trong lòng núi có hình rồng Dũng Đương Sơn hay còn gọi là Vũ Đương Sơn. Vũ Đương Sơn có nghĩa là núi chặn lại nước từ trên trời dội xuống, còn Dũng Đương Sơn thì phản ánh quá trình vận động của thiên nhiên kiến tạo nên hang động ở đây.
Có người đã nói: “Động Thiên Tôn là sự kết hợp hài hòa, đặc sắc giữa thiên nhiên và nhân tạo”. Trải qua bao thế kỷ, chốn ấy vẫn nguyên là chốn bồng lai tiên cảnh cho du khách có được sự thảnh thơi, thanh thoát, thỏa mãn nhu cầu tâm linh và bộc bạch những nỗi lòng thầm kính của mình.
Tổng kết việc thực hiện phát triển du lịch trong tình hình mới
Ngày 24/10, Ban chỉ đạo Nhà nước về Du lịch đã tổ chức Hội nghị Tổng kết 3 năm thực hiện Kết luận của Bộ Chính trị về phát triển du lịch trong tình hình mới. Phó Thủ tướng Nguyễn Mạnh Cầm – Trưởng ban chỉ đạo, Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Võ Thị Thắng, Thứ trưởng Bộ Văn hóa Thông tin Trần Chiến Thắng cùng các vị trong Ban chỉ đạo Nhà nước về du lịch và đại diện nhiều ngành đã đến dự. Phát biểu tại hội nghị, Phó Thủ tướng Nguyễn Mạnh Cầm đánh giá cao kết quả đạt được của ngành du lịch: tạo đà tăng trưởng cho kinh tế nước nhà, góp phần khẳng định vai trò vị trí của ngành, đồng thời thúc đẩy các ngành sản xuất kinh doanh phát triển. Phó Thủ tướng cũng chỉ rõ những lợi thế của ngành du lịch Việt Nam là tiềm năng phong phú, chính trị – xã hội ổn định, môi trường ngày càng được cải thiện. Vì thế, năm 2002, ngành phải có những bước đột phá chuẩn bị cho bước phát triển mạnh hơn.
Tổng cục trưởng Võ Thị Thắng đã thông báo tình hình thực hiện Kết luận 179 của Bộ Chính trị: nâng cao nhận thức của xã hội về du lịch, xây dựng được chiến lược phát triển du lịch, khai thác tốt hơn tiềm năng, thế mạnh du lịch của đất nước; chặn được sự suy giảm, khôi phục và nâng cao tốc độ tăng trưởng.
Sau khi Phó Tổng cục trưởng Phạm Từ trình bày những kết quả chính của ngành trong năm 2002 cùng các biện pháp cụ thể cho những năm tiếp theo, đại biểu các tỉnh đã có nhiều ý kiến đóng góp tích cực xung quanh nội dung: làm thế nào để du lịch Việt Nam tiếp tục phát triển.
Miễn thị thực cho công dân Việt Nam và Malaysia
Theo tin từ Bộ Ngoại giao, Việt Nam và Malaysia đã trao đổi công hàm về việc miễn thị thực cho công dân hai nước mang hộ chiếu công vụ, ngoại giao và phổ thông. Theo Hiệp định, công dân hai nước qua lại nhau mang hộ chiếu được miễn thị thực nhập cảnh nước kia trong vòng 30 ngày với các mục đích sau: du lịch, tham dự các hoạt động thông tấn, báo chí; đi việc công; thăm quân; đàm phán thương mại; đầu tư; tham dự các hoạt động thể thao, hội nghị; hội thảo. Hiệp định này có hiệu lực từ ngày 25/11/2001.
Du lịch Indonesia thiệt hại 2 tỷ USD
Bộ trưởng Du lịch và Văn hóa Indonexia I Gde Ardhika cho rằng ngành du lịch nước này có thể thiệt hại 2 tỷ USD vì nhiều du khách đình hoãn các chuyến thăm nước này do tình hình căng thẳng sau vụ khủng bố 11/9 và cuộc chiến tại Afghanistan.
Bộ trưởng Ardhika cho biết khoảng 1,62 triệu du khách đã hoãn các chuyến thăm tới Indonesia, tức là khoảng 1 phần 3 so với mục tiêu mà chính phủ đề ra cho cả năm là thu hút 5,4 triệu du khách quốc tế.
Hoàng Anh – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 43(208)2001

Prudential cam kết hoạt động lâu dài tại Việt Nam

Vừa qua, Công ty bảo hiểm nhân thọ Prudential Việt Nam đã quyết định tăng vốn đầu tư từ 15 triệu USD lên 40 triệu USD. Nhân dịp này, chúng tôi đã phỏng vấn ông Mark Edward Tucker – Tổng giám đốc Tập đoàn Prudentail châu Á về hoạt động của Prudentail Việt Nam trong thời gian qua.
Ông có nhạn xét gì về thị trường bảo hiểm nhân thọ Việt Nam so với các nước trong khu vực châu Á?
Thị trường bảo hiểm nhân thọ ở Việt Nam mới hình thành từ năm 1996 với sự ra đời của Công ty Bảo việt nhân thọ, và đến năm 1999 có sự thay đổi lớn với việc tham gia của 4 công ty có vốn đầu tư nước ngoài là Bảo Minh CMG, Chinfon Manullfe, Prudential Việt nam và AIA.
Hiện doanh thu phí bảo hiểm của ngành bảo hiểm nhân thọ Việt Nam mới chỉ đạt gần 0,6% GDP trong khi các nước phát triển mức này là 14% và các nước trong khu vực là khoảng 5%, như vậy, mức tham gia bảo hiểm ở Việt Nam còn rất thấp, mới chỉ khoảng 1 triệu/80 triệu người Việt Nam tham gia bảo hiểm nhân thọ. Trong những năm tới, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, mức sống của người dân được cải thiện đáng kể, thị trường này chắc chắn sẽ còn phát triển hơn nữa.
Việc tăng thêm vốn điều lệ 25 triệu USD có ý nghĩa như thế nào đối với hoạt động của Prudentail Việt Nam?
Prudentail Việt Nam hiện là công ty có tốc độ phát triển nhanh nhất trong số các công ty của Prudentail tại châu Á. Quyết định tăng vốn nhằm đảm bảo cho công ty phát triển một cách vững chắc, tạo điều kiện khai thác tốt hơn thị trường bảo hiểm nhân thọ Việt Nam, đồng thời cũng để đáp ứng đủ và hiệu quả nhất những trách nhiệm tài chính của công ty với khách hàng. Việc tăng vốn cũng thể cam kết của Prudentail muốn đầu tư phát triển lâu dài tại Việt Nam, đồng thời cũng thể hiện sự tự tin tưởng vào tiềm năng to lớn của thị trường này. Tổng doanh thu phí bảo hiểm của thị trường Việt Nam năm 2000 là 1.300 tỷ đồng, dự đoán năm nay sẽ là 2.000 tỷ đồng. Thời gian tới, Prudentail Việt Nam sẽ tập trung vào việc đào tạo đội ngũ nhân viên, xây dựng cơ sở hạ tầng cho việc phát triển vững chắc của mình trong tương lai và tiếp tục đưa ra những sản phẩm phù hợp với khách hàng Việt Nam.
Ông có thể cho biết vài nét về hoạt động của công ty trong 2 năm qua?
Sau 2 năm hoạt động, Prdentail Việt Nam được đánh giá là công ty có tốc độ tăng trưởng cao nhất trong số các công ty của Prudentail tại châu Á. Đến nay, công ty có hơn 8.000 đại lý, đang phục vụ cho hơn 200.000 khách hàng với tổng thu phí bảo hiểm đạt gần 500 tỷ đồng, trở thành một trong những công ty bảo hiểm nhân thọ hàng đầu ở Việt Nam. Trong thời gian qua, Prudentail đã chi trả bảo hiểm cho hơn 70 trường hợp với số tiền gần 4,5 tỷ đồng, trong đó có trường hợp chi trả tới hơn 1 tỷ đồng.
Được biết, ngày 30/7 vừa qua, ông đã trao tấm séc học bổng Chevening trị giá 25.000 USD cho anh TrẦn Minh Đức, cán bộ Quản lý kinh tế Trung ương sang nghiên cứu học tập tại Anh Quốc. Cùng với rất nhiều hoạt động xã hội khác nữa, Prudentail đã trở nên thân thuộc với người dân Việt Nam?
Bên cạnh việc đầu tư vào phát triển kinh doanh, Prudentail Việt Nam rất quan tâm đến các hoạt động xã hội. Từ năm 1996 đến nay, công ty đã tham gia nhiều chương trình hoạt động từ thiện tại các địa phương trong cả nước trên nhiều lĩnh vực với tổng số tiền lên đến hơ 7 tỷ đồng, với các chương trình điển hình như xây dựng trường học, tặng học bổng, tài trợ cho các chương trình văn nghệ thiếu nhi, ủng hộ bệnh nhân nghèo, tặng máy tính phục vụ việc học và dạy của thầy trò trường khiếm thị Nguyễn Đình Chiểu… Trong dịp kỉ niệm ngày 27-7 vừa qua, công ty đã hỗ trợ 250 triệu đồng cho các thương binh, gia đình liệt sĩ. Prudentail Việt Nam hy vọng luôn là người bạn đồng hành trên con đường phấn đấu mang lại một cuộc sống ngày càng tốt đẹp hơn cho người dân Việt Nam.
Công ty du lịch hội an:
Vươn lên từ nội lực
Là con chim đầu đàn của ngành du lịch Quảng Nam, song Công ty du lịch Dịch vụ Hội An chưa bao giờ tự hài lòng với chính mình mà luôn có ý thức cải tiến, nâng cao chất lượng sản phẩm, đem đến cho du khách những sản phẩm đa dạng hơn, mới mẻ hơn với phong cách phục vụ tận tình hơn.
Từ năm 1999, Công ty đã mạnh dạn đầu tư xây dựng Khu du lịch biển Cửa Đại trên diện tích 30.000 mét vuông, với tổng vốn đầu tư hơn 30 tỉ đồng. Đây là quần thể của những biệt thự được xây dựng theo kiến trúc nhà vườn truyền thống Việt Nam, kết hợp được hài hòa những tiện nghi hiện đại với nề nếp sinh hoạt truyền thống. Nó tạo ra cảm giác êm ả, thanh tịnh cho du khách khi đến nghỉ tại đây. Những ngày nghỉ tại khu du lịch biển, du khách hoàn toàn thoải mái về chất lượng cũng như phong cách phục vụ ở đây.
Tận dụng thế mạnh trước biển sau sông, Công ty xác định phải độc đáo hóa sản phẩm của mình để tăng sức hấp dẫn. Đội ca nhạc dân tộc của Công ty tổ chức biểu diễn hàng đêm phục vụ du khách.Những dịch vụ vui chơi giải trí gắn với sông biển như dạo chơi thuyền ban đêm xem ngư dân đánh cá trên sông Đế Võng, thả đèn cầu may…được tổ chức thường xuyên.
Kim Liên -Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT- DL – Hà Nội – năm 41 (206) 2001

Ăn theo bệnh viện

Phòng khám tư : muốn có bệnh sẽ thành có bệnh
Vào một buổi chiều đầu tháng 8, Hà Nội đang nhớn nhác vì ngập lụt, tắc đường, tôi lọ mọ khoác áo mưa, lội nước đến Viện Mắt (Bộ y tế) trên đường Bà Triệu để kiểm tra mắt vì mắt không nhìn rõ, lúc nào cũng lơ tơ mơ. Trời mưa tầm tã mà vẫn đông người đến khám bệnh. Quả thật, các cụ vẫn bảo “Thứ nhất đau mắt, thứ hai nhức răng”, cái thứ bệnh này có thể không nguy hại đến tính mạng ngay nhưng nó làm cho người bệnh vô cùng khó chịu. Bởi vậy, ai cũng mong làm sao giải quyết dứt điểm để về với gia đình.
Vừa gởi xe xong, vừa đứng lơ ngơ thì một chị mặt gầy choắt khoác áo mưa bảo tôi:
Bệnh viện này đang xây, chưa xong đâu. Anh sang bên kia đường mà khám. Toàn bác sĩ giỏi cả. Vào bệnh viện, ngoài tiền khám ra không cẩn thận còn bị bác sĩ vòi tiền đấy.
Bên đường, ở các phòng khám tư, lố nhố người đang đứng đợi tới lượt mình vào khám. Lâu nay vào bệnh viện, toàn thấy các bác sĩ mắng bệnh nhân chứ chưa được làm “Thượng đế” bao giờ cả. Nghe nói, ở các phòng khám tư, khách hàng là “Thượng tế”, bác sĩ không to tiếng bao giờ, khám bệnh nhanh, bác sĩ toàn ở bệnh viện ra khám ngoài giờ hoặc những người nghỉ hưu mở phòng mạch, tôi liền theo lời chỉ dẫn của cô gái nọ vào phòng khám 140-142 Bà Triệu.
Tại phòng tiếp đón, sau khi mua số và nộp tiền lệ phí hết 25.000 đồng (cũng bằng số tiền khám ở phòng khám bệnh viện), tôi được hướng dẫn ngồi lên ghế để đo khúc xạ và kiểm tra thị lực. Hóa ra, quy trình khám bệnh cũng giống trong bệnh viện.
Sau khi khám lần một, tôi được chỉ dẫn sang phòng khám 2. Vừa mở cửa vào đã thấy mát lạnh, tiếng cô ghi sổ nhẹ nhàng:
Mời anh ngồi đợi chút xíu. Bác sĩ sẽ khám ngay.
Phòng khám rộng khoảng 20m, ngoài cùng là bàn xếp sổ, kế đến là một chiếc máy sinh hiển vi và bàn khám bệnh. Trong cùng là một phòng hẹp kê một chiếc giường nhỏ. Cô ghi sổ nói đó là phòng tiểu phẫu. Trong khi đang quan sát, tôi bỗng nghe bà bác sĩ quát lên:
Chỉ biết đẻ, đẻ cho lắm vào. Chẳng biết chăm sóc dạy bảo con gì cả. Đưa ra ngoài kia dỗ cho nó nín đi rồi tí nữa vào chích thuốc.
Đôi vợ chồng trẻ ngượng nghịu bế đứa con gái ra ngoài cửa. Đến lượt tôi, bà bác sĩ tên là thủy sau khi kiểm tra cứ hỏi đi hỏi lại xem tôi có bị ngã xe máy hay có bị ai đánh vào đầu không. Sau đó bác sĩ nhìn vào tôi với vẻ mặt nghiêm trọng rồi nói:
Mặt anh sao lại méo thế này?
Đến nước này thì tôi hoảng quá:
Thôi trăm sự nhờ bác sĩ. Bác sĩ giúp cho mắt chứ mà bị làm sao thì hỏng cả cuộc đời.
Đợi tôi trình bày xong bà bác sĩ kê một đơn thuốc, ghi giấy giới thiệu tôi vào phòng X- quang của Viện Mắt gặp bác sĩ Hiền để chụp sọ. “Chụp bốn phim, chỉ hết 80.000 đồng thôi. Chụp xong mang ra để kiểm tra lại.
Nói xong, bà ta đưa sổ rồi bảo sang phòng bên mua thuốc, 10 ngày sau khám lại. Ra bàn ghi số, lúc ấy mới có 3 giờ chiều mà tôi đã là người thứ 40. Bước ra khỏi phòng khám, không lấy thuốc, không chụp phim, tôi lấy xe phóng thẳng về nhà.
Xem đơn thuốc và nghe tôi kể, ông bác sĩ hàng xóm bảo:
Mắt cậu có làm sao đâu. Chẳng qua là làm việc nhiều, thức khuya nên có hiện tượng như vậy thôi.
Hóa ra, đi khám bệnh chưa đầy 5 phút, đã mất 25.000 đồng lại rước thêm nỗi lo vào người.
Chỉ bệnh nhân chịu thiệt thôi
Xung quanh Viện Mắt có 16 phòng khám, nhà thuốc tư nhân; gần chục nhà trọ, quán cơm chuyên phục vụ cho bệnh nhân và người nhà đi trông nom. Chỉ kể các nhà trọ, 5.000 đồng/ người/ ngày, với 10 chiếc chiếu, mỗi chiếu 2 người, hàng tháng những nhà trọ ở phố Bùi Thị Xuân đã kiếm hàng triệu đồng mà chẳng phải đầu tư gì nhiều. Thậm chí, có nhà trọ còn tận dụng cả toa lét cũ để làm chỗ ngủ. Chỉ khổ bệnh nhân, đặt chân tới bệnh viện là phải móc tiền cho đủ thứ dịch vụ. Nhưng có lẽ họ mắc bẫy nhiều nhất khi nghe những lời tỉ tê của các “cò” ở đây. Gặp người có “cò” cũng chỉ sang các phòng khám tư trước cổng bệnh viện đang xây dựng. Còn nếu bệnh nhân vào muốn vào bệnh viện, “cò” cũng sẽ giới thiệu với các bác sĩ trong đó. Chỉ việc xùy mấy chục nghìn là xong. Còn đối với các phòng khám tư, “cò” không lấy tiền của các phòng khám. Không ít bệnh nhân nặng đến các phòng khám tư, không chữa được lại chuyển sang Viện Mắt, tiền mất 2 lần mà thời gian chữa bệnh lại kéo dài hơn. Đa số các phòng khám tư nhân hễ kéo được bệnh nhân, không kể có chữa được hay không đều thu tiền khám nên chỉ tính sơ sơ, các cơ sở này đã thu hàng chục triệu mỗi tháng chỉ riêng tiền khám bệnh. Chưa kể đến các nhà thuốc tư nhân quanh bệnh viện cũng thu một khoản tiền không nhỏ từ việc bán thuốc theo đơn bác sĩ phòng khám tư và bác sĩ trong bệnh viện.
Ông Phùng Quang Hiển- Trưởng Công an phường Nguyễn Du cho biết, ở khu vực Viện Mắt, hiện tượng “cò bệnh viện” lừa bệnh nhân là có nhưng không xử lý được vì người bị lừa không đến trình báo nên công an không có căn cứ xử lý. Khu vực này có 8 đối tượng chuyên bán sổ y bạ, dẫn khách, hầu hết đều là phụ nữ, không nghề nghiệp như: Nguyễn Thị An, chị em Nguyễn Thị Bình-Nguyễn Thị Thế… rất lì lợm. Có những trường hợp, các phòng khám xô xát với nhau vì tranh giành khách, làm mất trật tự công cộng và tạo hình ảnh không đẹp trong nhân dân.
PV -Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT- DL – Hà Nội – năm 41 (206) 2001

An toàn giao thông cho mọi người

Phạm vi bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt
Phạm vi bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt là 5 mét kể từ chân nền đường đối với nền đường đắp hay kể từ mét đỉnh đối với nền đường đào hoặc là 3 mét kể từ chân rãnh dọc hay chân rãnh đỉnh của đường.
Đối với đường không đắp, không đào là 5 6 mét tính từ mét ngoài ra ray ngoài cùng trở ra.
Phạm vi giới hạn bảo đảm trên không của đường sắt là 7,5 mét kể từ định ray lên theo phương thẳng đứng.
Phạm vị giới hạn đảm bảo an toàn của cột điện thoại, điện báo, tín hiệu của đường sắt là 3,5 mét xung quanh cột từ tim cột trở ra. Phạm vi đảm bảo an toàn của đường dây điện thoại, điện báo, tín hiệu của đường sắt là 2,5 mét kể từ đường dây ngoài cùng trở ra theo chiều ngang và chiều đứng.
Nghiêm cấm các hành vi làm ảnh hưởng đến an toàn công trình giao thông đường sắt (GTĐS) như:
Phá huỷ, tháo gỡ, trộm cắp làm hỏng cấu kiện, phụ kiện, trang bị, thiết bị phương tiện, thiết bị thông tin tín hiệu, vật tư đường sắt.
Xây dựng công trình, làm nhà, lều quán, biển quảng cáo hoặc những vật khác trong phạm vi giới hạn, đảm bảo an toàn công trình GTĐS, đào bới, lấy đất đá trong khu vực nền đường sắt.
Thải nước và các chất độc hại vào đường sắt.
Các công việc sau đây làm ảnh hưởng đến an toàn công trình GTĐS phải được cơ quan quản lý đường sắt có thẩm quyền cho phép trước khi thi hành:
Khoan, đào, xẻ nền đường sắt.
Đặt đường ống cấp nước, thoát nước, đường ống dẫn dầu khí, đặt cáp dẫn điện, cáp thông tin, thiết bị chiếu sáng trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình GTĐS.
Diện tích đất trong phạm vi giới hạn bảo đảm an toàn công trình giao thông đường sắt chỉ được phép trồng những loại cây ngắn ngày, thân thấp và phải trồng cách mép chân nền đường đắp ít nhất 2 mét, cách mép đỉnh mái đường đào ít nhất 5 mét hoặc 3 mét từ mét ngoài rãnh dọc của đường.
(trích các Điều 17, 18, 21, 23, 30, 33 Nghị định 39/CP của Chính Phủ về đảm bảo TTATGT đường sắt.
Những phát hiện và phát minh của loài người đầu thế kỷ 20 đến năm 1919
Năm 1900: Tàu ngầm xuất hiện và trở thành mối đe doạ lớn đối với các tàu thuỷ đi trên mặt biển.
Năm 1900; Bá tước Zep – Polin chế ra loại kinh khí cầu có điều khiển để ném bom xuống mặt trận đối phương. Tuy nhiên, loại vũ khí này dễ bị đối phương bắn rơi.
Năm 1903: Xuất hiện máy bay. Đây là cuộc cách mạng lớn nhất trông vận tải và cũng là cuộc cách mạng về chiến lược chiến tranh.
Năm 1901: thông tin vô tuyến được phủ sóng trước ở Đại Tây Dương, chấm dứt các thời kỳ của tàu biển, tàu chiến vượt biển ma đơn độc không có khả năng liên hệ thông tin với các trạm trên đất liền.
Năm 1903: Xuất hiện ấm đun nước bằng điện. Cấu tạo loại ấm đun nước này cho tới nay không có gì biến đổi.
Năm 1904: Jon Fleminh chế tạo ra các điot dùng trong các máy thu, phát rađiô.
Năm 1908: Máy hút bụi ra đời và được sản xuất hàng loạt trên thị trường đồ điện.
Năm 1909: các lò nướng bằng điện xuất hiện và được các bà nội trợ nhiệt liệt hoan nghênh.
1901: Kim Gilet chế tạo ra dao cạo cầm tay dùng lưỡi dao rời. Năm 1906 ông Gilet bán ra thị trường 90.000 con dao và 12.400.000 lưỡi dao Gilet.
Năm 1908: Xưởng ô tô Pho của Hoa Kỳ cho ra đời chiếc ô tô Model T. 1908. Xe có 4 động cơ, tốc độ tới đa 65km/giờ. Xe có hợp tốc độ với 5 bậc.
Năm 1914 – 1918: Chiến tranh thế giới thứ 2 bùng nổ và làm rung chuyển châu u. Vì hai bên đều cò tiếng xúng máy nên các chiến binh phải núp trong các hầm. Việc sử dụng hơi độc và sự xuất hiện các chiếc xe từ năm 1915 trở đi đã làm chiến binh cả hai bên bị thương vong rất nhiều.
Năm 1917: Pon Langgio Vanh chế tạo ra máy dò tàu ngầm và hiẹu quả đã làm giảm đe doạ của các tàu ngầm đối với các tàu thuỷ và tàu chiến.
Năm 1914: Xuất hiện loại máy bay hạng nặng do kỹ sư Muromet chế tạo cho đến cuối cuộc chiến tranh lần thứ nhất, mọi nước tham gia chiến tranh đều sử dụng hai loại máy bay ném bom hạng nặng.
Năm 1908- 1927: Hoa Kỳ ra sức cải tiến loại ô tô Pho T. 1908. Họ tiến tới sản xuất hàng loạt ô tô và tới năm 1927 họ đã bán ra thị trường nước ngoài 15 triệu chiếc xe ô tô T. 1908.
Hà Nội phê duyệt quy hoạch khu du lịch Đền Sóc
Ngày 8/5/2001, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ra quyết định số 22/2001/QĐ- UB về việc phê duyệt qui hoạch chi tiết khu du lịch văn hóa, nghỉ ngơi cuối tuần khu vực Đền Sóc huyện Sóc Sơn.
Khu du lịch văn hóa Đền Sóc có diện tích 247,8 ha, được chia làm 4 khu vực: Khu vực công cộng và cụm biệt thự Đồng Đẽn gồm cụm công trình vui chơi giải trí, biệt thự nhà vườn… khu du lịch văn hóa sinh thái có các công trình mang sắc thái các dân tộc trên cả nước, hệ thống cáp treo, sân golf, hồ bơi… Khu trung tâm sẽ gồm có bưu điện, siêu thị, bãi đỗ xe… Khu bảo tồn có các di tích lịch sử: Đền Sóc, Chùa Non, hồ Đền, núi Đền.
Đồng thời, UBND TP. Hà Nội cũng quyết định số 23/2001/ QĐ – UB ban hành điều lệ quan ký xây dựng theo quy hoạch chi tiết khu du lịch văn hóa Đền Sóc.
Lê Trọng Túc – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH – TT- DL – Hà Nội – năm 20 (185) 2001

“Xóm nước đen” thành khu du lịch

Nằm trên địa bàn phường 5 và phường 6 (Thành phố Vũng Tàu), Bến Đình-Sao Mai là tuyến kênh quan trọng trong hoạt động giao thông đường thủy ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự phát triển kinh tế xã hội mạnh mẽ nhưng không theo quy hoạch của một bộ phận dân cư dọc theo tuyến kênh này đang làm ô nhiễm môi trường trong lưu vực. Cùng với việc thông luồng đảm bảo cho hoạt động của hàng ngàn tàu thuyền, chủ trương đầu tư xây dựng nạo vét kênh Bến Đình vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thông qua là cơ sở để “xóm nước đen” (biệt danh của khu dân cư sống ven kênh Bến Đình – Sao Mai) thành khu du lịch.
Vấn nạn môi trường
Nhờ độ sâu và được Núi Lớn che chở nên kênh Bến Đình là một trong các khu vực neo đậu thích hợp, an toàn cho hầu hết tàu thuyền đánh cá thuộc ngư trường Đông Nam Bộ khi thời tiết bất an. Cư dân tỉnh lẻ di cư về đây kiếm việc làm ngày càng đông. Những khu nhà ổ chuột ra đời đã làm cho kênh Bến Đình được gắn với biệt danh “xóm nước đen”. Thống kê của Ban quản lý dự án thành phố Vũng Tàu cho biết, chỉ riêng lượng nước thải sinh hoạt không qua xử lý của các cư dân nội vùng và vùng đệm đổ xuống kênh Bến Đình đã lên tới 7.000 mét khối/ngày. Theo đánh giá của Trung tâm Nghiên cứu Phát triển và An toàn Dầu khí (RDCPSE-Petro Vietnam) thì môi trường từ chỗ thuộc loại giàu dinh dưỡng, môi trường nước khu vực Bến Đình-Sao Mai đã bị ô nhiễm trầm trọng. Những chỉ tiêu đánh giá trên là hệ quả của việc xả nước thải, rác thải bừa bãi xuống lòng kênh và sự phát triển cơ sở hạ tầng không theo quy hoạch của cư dân suốt cả chiều dài kênh Bến Đình.
Bến Đình-Sao Mai sẽ thành khu du lịch
Trong một cuộc họp liên ngành gần đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đã thống nhất chủ trương đầu tư xây dựng nạo vét kênh Bến Đình. Đây là một chủ trương không chỉ đáp ứng lòng mong đợi cho các tàu thuyền tham gia hoạt động đánh bắt thủy sản ngư trường Đông Nam Bộ mà cho cả những du khách đã từng thông cảm với sự nhếch nhác của làng chài để ghé thăm các danh lam thắng cảnh nổi tiếng thuộc khu vực Bến Đình, trong đó có Thích ca Phật Đài nhà thờ Sao Mai, Phước Lâm Tự và chùa Phổ Diệu… Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục khảo sát và lựa chọn phương án đầu tư 36 tỷ đồng để nạo vét kênh Bến Đình. Để hình thành tại đây một khu du lịch sạch đẹp, đa số các nhà quản lý kinh tế và các nhà quy hoạch địa phương đều cho rằng việc đầu tư nạo vét và xây dựng hệ thống kè đường bao khu Bến Đình sẽ được bổ sung kinh phí lớn hơn theo hình thức phân đoạn đầu tư. Như vậy, ngoài Bãi Trước trầm tư và Bãi Sau nhộn nhịp, trong tương lai Vũng Tàu sẽ có thêm Bãi Dâu – Bến Đình ồn ào sóng vỗ với sản phẩm du lịch rất đặc trưng đó là du lịch tham quan thắng cảnh, kết hợp tìm hiểu làng chài truyền thống ven biển.
Như vậy, Bến Đình-Sao Mai sẽ góp thêm cho Bà Rịa – Vũng Tàu một khu du lịch, làm cho sản phẩm du lịch nơi đây thêm phong phú, đa dạng và có khả năng thu hút du khách gần xa.
Đại hội công đoàn công ty du lịch dịch vụ dầu khí Việt Nam nhiệm kỳ vi
Công ty Du lịch Dịch vụ Dầu khí Việt Nam (OSC) vừa đại hội nhiệm kỳ VI (2001 – 2005). Thành tích nổi bật của nhiệm kỳ qua là đã đưa thu nhập bình quân của công nhân lao động đạt 1.050.000 đ/người/tháng, đóng góp cho quỹ từ thiện trên 1 tỷ đồng, phụng dưỡng suốt đời 10 Bà mẹ Việt Nam Anh hùng (mỗi mẹ được trợ cấp 200.000 đ/tháng), xây tặng 5 căn nhà tình nghĩa, mỗi căn 22 triệu đồng và xây tặng 11 căn nhà tình thương mỗi căn 5 triệu đồng. Thưởng cho con cán bộ công nhân viên OSC Việt Nam đỗ đại học và cao đẳng mỗi xuất 300.000đ. Tổ chức cho 30 phần trăm cán bộ công nhân viên đi nghỉ mát các nơi và được Liên đoàn Lao động tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam đề nghị Nhà nước tặng thưởng Huân chương Lao động hạng ba. Phương hướng trong 5 năm tới là phấn đấu giữ vững là Công đoàn cơ sở vững mạnh của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Bùi Hoàng Anh – Du lịch – Tổng cục du lịch – Bộ VH-TT-DL – Hà Nội – Năm 42(207)2001